汽势Auto-First｜王京
L4级自动驾驶测试，拿大S练手，北京大步疾驰。
梅赛德斯-疾驰近日 成为首个同期获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的海外车企，将在北京市指定说念路开展测试。
行为梅赛德斯-疾驰中国的时代策动口头之一狠狠操，该L4级测试职责旨在深远探索自动驾驶系统软硬件发展的前沿时代。此前，梅赛德斯-疾驰已于2023年底成为首批获准在京开展L3级测试的车企之一。
该口头聚焦策动高阶自动驾驶系统的多传感器感知及系统在顶点情况下的进展，探索感知和规控的深度交融等。两辆历程时代升级的梅赛德斯-疾驰S级轿车行为L4级自动驾驶测试车，搭载专为该口头贪图的丰富传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和录像头等。此外，测试车配备了冗余系统，以进一步晋升系统的安全性。在忙活的城区路段，测试车可安全、放纵地完成泊入泊出车位、掉头、驶入驶出环岛、无保护左转等动作；在高速路段，在前车延缓的情况下，测试车可进行自动变说念等，并不错通过收费站；如遇顶点情况，车辆将实际最小风险政策，自行找到安全位置泊岸。
L4级自动驾驶为高度自动驾驶，在大部分场景和环境下，车辆可自主完成一说念驾驶任务，无需驾驶员随时准备接受。该L4级自动驾驶测试奉告书由梅赛德斯-疾驰与杰出的自动驾驶科技公司文远知行共同央求，由北京市高等别自动驾驶示范区职责办公室颁发。
四房色播梅赛德斯-疾驰于2023年12月成为首批获准在京开展有条目自动驾驶（L3级）高速公路说念路测试的企业之一。本着“安全为先”的理念，梅赛德斯-疾驰的L3级自动驾驶系统在搭载多个先进传感器外，还配备了冗余系统，包括转向、制动及车载电控冗余，是系统安全启动的关节因素。梅赛德斯-疾驰但愿能尽早为中国客户带来安全、安靖的L3级自动驾驶体验。
将于2025年推出的梅赛德斯-疾驰模块化架构（MMA）平台车型将搭载梅赛德斯-疾驰自主竖立的全新架构MB.OS，可结束软硬件解耦，遮掩智能座舱、自动驾驶、车身安靖、行车与充电四个功能域。中国研发团队正与众人多地研发中心清雅配合，深度参与MB.OS的研发。
梅赛德斯-疾驰（中国）投资有限公司高等实际副总裁、梅赛德斯-疾驰中国研发和采购雅致东说念主欧立甫（Oliver Löcher）示意狠狠操，中国事众人汽车产业篡改的沃土，领有稠密优秀东说念主才和合作伙伴，为梅赛德斯-疾驰的前沿时代策动提供了绝佳契机。这次获准在京开展L4级自动驾驶路测，有助于疾驰进一步提速在华自动驾驶时代研发。比年来，梅赛德斯-疾驰不断加大原土研发干涉，发奋于以“中国速率”为中国客户带来最合适其需求的智能豪华居品和处事。
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